小型壓路機(jī)是一種利用機(jī)械自重、振動的方法，對被壓實(shí)材料重復(fù)加載，克服材料之間的黏聚力和內(nèi)摩擦力，排除其內(nèi)部的氣體和水分，迫使材料顆粒之間產(chǎn)生位移，相互楔緊，增加密實(shí)度，使之達(dá)到一定的密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)械。

   影響壓實(shí)效果的因素

   1、被壓材料及其級配情況；

   2、含水量；

   3、壓實(shí)能量及施工方法

   壓路機(jī)進(jìn)行道路碾壓的碾壓順序

   壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)以路基和路面中心線為目標(biāo)，

   從左右兩邊線開始逐趟壓向中心線(壓路機(jī)在縱向長度運(yùn)行一次為一趟)，直至壓路機(jī)的主輪壓到中心線為止，最后在路中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方，即“先兩邊，后中間”。

   靜力式壓路機(jī)的壓實(shí)原理

   靜力式壓路機(jī)是用靜作用壓實(shí)原理，利用壓路機(jī)自身行駛的滾輪對被壓材料施行反復(fù)碾壓的機(jī)械。靠碾壓輪自重及荷重所產(chǎn)生的靜壓力直接作用于鋪筑層上，使土壤等被壓材料的固體顆粒相互靠緊，形成具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的整體結(jié)構(gòu)。即靠機(jī)械自身的重力所產(chǎn)生的靜壓力來完成壓實(shí)工作。

   振動壓實(shí)的原理

   振動壓實(shí)的原理是利用機(jī)械自重和激振器所產(chǎn)生的激振力，迫使被壓實(shí)材料作垂直強(qiáng)迫振動，急劇減小土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力，使顆粒靠近，密實(shí)度增加，從而達(dá)到壓實(shí)的目的。

   振動壓路機(jī)的壓實(shí)原理

   碾壓輪沿被壓實(shí)表面做往復(fù)滾動，同時(shí)利用偏心質(zhì)量M旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力（以一定的頻率、振幅振動，使被壓層同時(shí)受到碾壓輪的靜壓力和振動力的綜合作用，給材料施加短時(shí)間的連續(xù)脈動沖擊。

   在建設(shè)公路時(shí)，路基土壤和路面鋪層都要進(jìn)行逐層壓實(shí)的目的

   路基土壤壓實(shí)的目的在于減少土壤的間隙，增加土壤的密實(shí)度，提高路基的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使其達(dá)到規(guī)定的承載能力；路面鋪層壓實(shí)的目的在于提高被壓材料的密實(shí)度，使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，以抵抗在其上行駛車輛等物體的動力影響，以及雨雪的侵蝕。

   倒軸距離過長和過短對施工會的影響

   使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，為進(jìn)行下一個(gè)壓實(shí)循環(huán)而進(jìn)行的壓路機(jī)橫向移位叫倒軸。倒軸的目的是保證壓路機(jī)的工作裝置均勻地壓實(shí)到路面的任何一處。調(diào)車距離過長則碾壓效率低；過短則轉(zhuǎn)彎半徑過小，對接觸面產(chǎn)生過大的擠壓，影響施工質(zhì)量。

   不同輪軸的壓路機(jī)的每次碾壓重疊量

   次碾壓重疊量：二輪二軸式壓路機(jī)為25～30cm；三輪二軸式壓路機(jī)為1/3～1/2壓實(shí)輪寬度；三輪三軸壓路機(jī)為1/3壓實(shí)輪寬度。

   振動壓路機(jī)液壓回路中油溫的正常工作范圍

   液壓油溫正常工作范圍為65～80℃，當(dāng)數(shù)值超過85℃時(shí)需停機(jī)檢查

   公路工程機(jī)械傳動系的功用

   1、減速增距；

   2、變換機(jī)械的行駛速度和行駛方向；

   3、便于工程機(jī)械切斷動力；

   4、具有差速作用。

   機(jī)械式傳動系中主離合器的功用

   1、能夠保證工程機(jī)械平穩(wěn)起步；

   2、便于機(jī)械式換擋變速器順利換擋：

   3、防止傳動系過載；

   4、利用主離合器的分離，可使工程機(jī)械短時(shí)間內(nèi)停車

   全液壓式傳動系的優(yōu)點(diǎn)

   采用全液壓式傳動可方便地實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大；易于實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動，便于直接驅(qū)動工作裝置，各液壓元件間可用管路連接，安裝自由，便于機(jī)械的布局；操作輕便，工作效率高，壽命長。